氯盐类融雪剂已造成“盐害”
混凝土耐久性是当今世界的大问题，钢筋混凝土结构依然是工程结构的主体，特别是大型公共基础设施，钢筋混凝土是主要材料与结构形式，而基础设施是国家的经济命脉，其耐久性问题，足以影响国民经济与可持续发展。梅塔指出：“钢筋腐蚀是钢筋混凝土结构破坏的主要原因”，而氯盐又是钢筋遭受腐蚀的主因。就世界基础设施而言，氯盐主要来自“化冰盐”的使用和海洋环境，而“化冰盐”成为城市道路、桥梁、地下管道、停车场和高速公路系统的路、桥以及汽车等遭受腐蚀破坏的主要“”。引用以下报道也许更能说明问题：
防止和减少“化冰盐”影响，赤峰融雪剂，还有不少方法。比如，为防止融雪后的盐水渗入地下或污染地表水（避免腐蚀地下管道和破坏地表植被），一些国家采取“汇集盐水”的方法。如英国，在城市的路、桥旁铺设管道，融雪剂厂家，用以收集融雪后的盐水，终引流到污水处理厂。这无疑是一个好方法，但需要总体谋略与规划。
改良“化冰盐”，如加阻锈成分、与非氯盐型混合使用等，融雪剂，有可能减少其腐蚀影响，这方面已有不少研究者，但在腐蚀降低程度对环境的影响方面，尚缺乏公认的评价方法。
对氯盐融雪剂影响的应对措施
在国外，对于氯盐融雪剂的影响、特别是腐蚀破坏的危害，有一个认识发展过程。上世纪七十年代后期，因使用氯盐融雪剂，美国的桥梁半数以上受到腐蚀破坏，安全成了问题；修复费是建桥费的4倍，间接损失是直接损失的10倍，氯盐（化冰盐是重要组成部分）造成的经济损失占到GNP的4%（相当于美国的开支）！这一系列的惊人数字，已经说明使用“化冰盐”所造成的“盐害”。美国提出与“盐害”作斗争，并颁布相应法律、法规。一方面，规范“化冰盐”的正确使用和市场；另一方面，因为“化冰盐”仍要继续使用，遂将战略重点转移到“强化防范”上来。大力提倡“以防为主”、主动采取防“盐害”技术、管理措施。实践多年，取得了很好的成效。
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